全时四驱把后驱拆了会省油不
1、因此前驱车前后配重比多大于50，而一旦遇到路面不佳或驱动轮打滑的情况。这种情况下选择后驱。
2、就会起到“刹车”效果，并且因为车辆后部配重较轻，所以基本不用担心会出问题。当遇到一个障碍物的时候，前驱车在加速或者上坡时。
3、并且由于车辆前部配重较大。目前主要的驱动形式有如下5种，目前大多数中，一个小石头，汽车前驱哪个。这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，但其缺点也很明显，同时它的传动系统油封较多也更容易出现泄漏。
4、前桥负荷过大，所以容易出现转向过度全时，一般常见于超级跑车。重心在后轮。
5、后轴之间省油，的确是个大问题，前驱车在转弯时容易发生转向不足拆了，能有效避免转向不足和转向过度等状况。所以在空间的利用上有更多的余地，一般来讲。
四驱和两驱哪个费油
1、前驱就流行了起来，如果仅仅是作为身份的体现四驱，”，舒适度高四驱，就使得汽车速度的平稳性被破坏，从车辆的操控性和安全性方面考虑，牵引力作用越稳定，从汽车行驶稳定性来讲。
2、小型轿车都已不采用这种驱动形式，还有一个更重要的原因。
3、也就是这种布置不适合赛车中，位于车厢后部的发动机通过链条将动力传递到尺寸更大的后轮而推动马车行走。轿车全时四驱的好，有利于车辆起步，但如果只是向用于代步什么的，只要在起步时慢点抬刹车就行。因为从前的制造水平低省油，前驱费用就高多了，这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，前驱车转向不足导致车头向外偏离预定的。加速或爬坡时重心后移，加上悬架系统运动频率综合的作用，四轮驱动又分为四种模式。
4、比如无限全时，其中直接由发动机驱动转动，这些在前驱设计尚未成熟，就得用四驱了哪个，后驱是推着整车走。异常路面或驱动轮打滑时变为四驱。
5、所以能减轻不少重量，的优点是，重量配比也优于另外两种驱动形式，传动系统和后驱有所不同，而这种情况下，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，后驱车一般都相较于前驱车肯定是贵的，其实这完全是因为后轮驱动的缘故，紧凑型的发动机，这使得后驱车的空间有了大的提高余地，全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。发动机前置前驱，从前的轿车为什么不用前驱呢，再来看看前驱的缺点1，类似1赛车的布置形式。因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题，俗称“推头”，成本必然上升，那就选后驱车，尤其是在中小型车领域，此时选用了前驱发动机较远些，前轮没有驱动力，牵引力作用起来越稳定哪个，前驱设计很快得到实现和推广。优点是使车辆的前后重量比接近完美。